cf潜艇卡管道技巧,cf潜艇bug怎么卡的

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于cf潜艇卡管道技巧的问题，于是小编就整理了4个相关介绍cf潜艇卡管道技巧的解答，让我们一起看看吧。

1. 下水管连接处怎么密封？
2. 潜水艇下水管防臭塞安装方法？
3. 潜艇水下受到攻击导致管道漏水喷射时，该怎么办？
4. 潜艇在水下真的可以从鱼雷发射管逃生吗？

下水管连接处怎么密封？

一般下水管连接处都有标准配套的密封圈，如浴室柜下水管一般标配直径5公分，盆子下水器都有配套的密封圈相连接。如果没有的，也可以在网上买专用密封胶、密封泥等在交接处进行密封。

可以先用密封胶来粘贴它的连接部位,然后用生胶带缠绕几圈,最后外面再用密封胶来封堵就行了。但是在密封之前,需将连接部位上的杂物清理干净,保证此部位干净整洁,这样不会影响到它的密封效果。另外,密封之后不能马上用水,需等密封胶干透后才能使用。

潜水艇下水管防臭塞安装方法？

1、套路上方垫片缠绕卫生带。

2、把下水器对准盆的下水口放入。

3、安装下方硅胶垫片和固定螺母。

4、将螺母和密封圈按顺序套入下水器，拧紧。

5、把下水管末端插入密封塞里盖上装饰盖并用力拧紧。

潜艇水下受到攻击导致管道漏水喷射时，该怎么办？

谢谢你的邀请。由潜艇受特殊的生存环境的制约，它在受到外部创伤性攻击后，其危险都是极其严重的。舰船进水都很难控制，何况在水下承受巨大压力的潜艇？“泰坦尼克号”撞上冰山后，船员们曾试图封堵，无奈巨船水下压力太大，终归不治。俄罗斯“库尔斯克号”核潜艇，也是因内部爆炸进水，氧气耗尽而沉没。

潜艇在水下真的可以从鱼雷发射管逃生吗？

一般认为，美俄两国是目前世界上军力最为强大的两个国家。但是，这两个国家无一例外，都在一件事上栽过跟头，那就是潜艇遇难。

2000年，俄罗斯库尔斯克号核潜艇在参与军演时因鱼雷老化导致的意外爆炸而沉没，最终全体艇员死亡；1963年，美军长尾鲨号核潜艇在进行深潜试验时因质量问题导致海水灌入艇内，最终沉没在大西洋海底2560米处。也有潜艇遇难后成功获救的例子：1***2年，苏联的K-19号潜艇忽然着火，潜艇随后迅速上浮，接受了北约方面的求援。被困在鱼雷舱的12名艇员因为海风的原因在40天后才获得救援。

这三起***虽然都不是潜艇遭击毁的案例，但是可以作为后来人的参考，为未来潜艇人员逃生提供思路。首先，潜艇的结构设计必须预先考虑到各种突发状况，留下供人员逃生的设计空间；并在生产质量和质量检验上严格把关，确保官兵们有逃生的机会；在遇难后积极和附近的船只进行联络，请求对方的帮助进行救援。这一点在现如今的潜艇设计中已经得到了贯彻，大部分潜艇上都有着紧急逃生设施和联络设备。

再来说如何逃生，这一点应当分为两部分来说明。第一是浅水区域，在这一区域的逃生相对来说较为容易，潜艇上的人员可以通过鱼雷发射管直接进入海中。实际上，这也是潜艇放出蛙人的常见方法。所有艇员在穿好逃生设备后，发射人员和艇员会通过敲击发射管的方法来确定是否准备完毕，确定准备完毕后就会开闸放水准备发射。

而在这个过程中，潜艇还会预先发射救生浮标，人员在从鱼雷发射管进入海中后需要跟随救生浮标缓慢上浮，以免身体因为压强的剧烈变化而出现不适应的情况。浅水逃生的另外一种逃离方法则是将所有人员集中起来进入潜艇上特别设立的逃生舱，然后将逃生舱放出上浮。这两种方法和等待救援一起构成了浅水潜艇人员逃生的主要手段。

现代潜艇逃生的难点在于深水逃生，一般来说这一领域专属于核潜艇，因为核潜艇的一大特点就是在信号难以抵达的深水区域活动，以发挥自身海基核威慑的作用。深水逃生的方法目前来看有两种：一是俄罗斯的方法，使用特制的逃生舱和逃生设备，属于浅水逃生的第二种方法的加强版。这个逃生舱段位于指挥塔部位，遭遇不测时逃生舱段会与指挥塔进行脱离，然后上浮到水面，艇员成功完成逃生。

而另一种则是美国的方法，是建立在强大的保障和救援体系之下的方法。美国人对核潜艇内部进行划分，每个区域都可以被单独隔离出来，并且配备有逃生设备，让艇员自己确定是主动逃生还是等待救援。美军有大量专门的潜艇救援舰，舰上有大量救援设备，如SRDRS系统，可以对610米深的潜艇进行救援。美军在全球的存在也能够确保这些救援舰在潜艇出事后可以第一时间赶到并进行救援。而美军潜艇上有着多个接驳口，艇员可以就近选择接驳口等待潜艇救援舰的救援。

怎么还射了出来？人都完旦了，潜艇鱼雷发射管本身是可以逃生的，因为它直通艇内，不像导弹管是不通艇内的，鱼***分外盖和内盖，逃生时带好呼吸器（艇员每人配有一套呼吸器）打开艇内盖，爬进管内，一次可以进入6一7人，然后关上内盖，开始向管内注水，注满水后，管内压力和海中压力相等时，再打开艇外盖，艇员依次爬出逃生。

可以的，这都是实在没有办法的办法，从鱼雷发射管慢慢游出去，或者用压缩气体射出去，身上要带点儿配重，不能浮的太快，要慢慢减压，如果上浮太快血液中的气体会析出来形成气泡堵塞脑和心脏，直接就挂掉了，或者肺部爆炸。。还是很可怕的，但这是没有办法的办法，如果操作正当，还是有很高的生存概率的，但最后一个人就没有逃生机会了。谁留下来开关阀门还是一件很考验人性的事情。但是潜艇要是沉的太深，一下子滑到马里亚纳海沟里面去了，那就没有办法了。。。。

我来回答你的问题，记得曾经在《国际航空》这本杂志上看到过这么一段记录，就是说有一艘潜艇，失去了上浮能力，当时的情况是没有任何外援的，水兵们把自己塞进了鱼雷发射器中，利用鱼雷发射器射了出来，最后一共21人全部生还，只有一人受轻伤。

针对这个问题我是没有做过实验的，但是我特意请教了一名潜艇学院的首长，让他来回答这个专业的问题。

他的回答我仔细捋了一下，就是可以爬出去，程序是打开后盖爬进发射管道，然后关闭后盖。打开前盖进水，这个时候的管内和艇外压力的对等的，这时可以爬出去，但是不要急于上浮，要停留几秒缓存一下压力。然后上浮几米停一会，这样做也是适应上层的外压，防止血管组织和器官组织突然收到外部压力爆裂。但是前提是带着呼吸器，不出情况下是完全可以生还的。

而且现在每一个30米高潜艇兵都是这么训练的，有专门的训练场地，利用这个原理从鱼***内爬出去，是潜艇兵自救必备科目。

而发射鱼雷就比较危险了，因为在发射鱼雷时也是这一套的程序，但是用高压气体把鱼雷应推出去的话，人体是受不了这压力的，比较危险。所以也是不适用的，毕竟自救流程还要讲究科学实践。

到此，以上就是小编对于cf潜艇卡管道技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于cf潜艇卡管道技巧的4点解答对大家有用。

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